作為工業(yè)設(shè)備中耳熟能詳?shù)碾姍C，無論電機的大小和種類怎么劃分都少不了兩個部件，即電機轉(zhuǎn)子和端蓋軸承室。電機端蓋是支持轉(zhuǎn)子的主要部件，一般采用鑄鐵加工，由于鑄造件易加工及性價比高等廣泛應(yīng)用在電機上。

而隨著使用的頻繁，不可避免的會帶來一系列磨損問題。產(chǎn)生的原因不外乎幾點:

1. 加工誤差，造成配合間隙;

2. 不規(guī)范拆卸安裝，造成軸承室損傷和磨損;

3. 配合接觸面不足，造成金屬疲勞;

4. 軸承損壞，造成軸承室磨損

以往造成磨損后，廠家都會選擇更換，但對于磨損量較小的有些企業(yè)采用墊銅皮和打磨點來快速修復(fù)已恢復(fù)生產(chǎn)。另有一些機加工單位也采用鑲套措施，采用此方法只是對于一些電機端蓋沒有備件的情況下采用。

而我的方法跟大家不一樣，介紹一下一種全新的修復(fù)方式--索雷碳納米聚合物修復(fù)電機軸承室新技術(shù)。

碳納米聚合物修復(fù)技術(shù)，一是完全不能依靠金屬的思維去對待，是一種新型應(yīng)用技術(shù)，從本質(zhì)上就區(qū)別于傳統(tǒng)的工藝技術(shù);

二是電機運行中，主要受各種壓力和沖擊的影響，碳納米聚合物材料修復(fù)磨損講究的是綜合力學(xué)性能，即金屬所具備的彈性變形和韌性、剛度等，材料每平方厘米可以耐壓1200公斤，完全可以滿足各種軸類運行壓力和強度需求。另外碳納米聚合物由于是膏狀，所以修復(fù)后可以完全做到100%的面配合，避免了間隙的產(chǎn)生。

三是索雷碳納米聚合物材料固化后可以實現(xiàn)車、銑、刨、磨等機加工，通過不同修復(fù)措施都可以恢復(fù)軸承室磨損尺寸。

以上這些，都可以完好簡便的修復(fù)電機端蓋軸承室，不會造成任何遺留問題。哎呀嘛，咔咔的，特好用。