由于減速機運行環(huán)境惡劣，長期運行，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要有以下幾種：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機傳動軸軸承位磨損；

4、減速機結合面滲漏、緊固螺栓等部位滲漏油。

以上設備問題一旦發(fā)生，不能在第一時間快速有效解決，勢必會嚴重影響企業(yè)的生產。針對減速機軸承位磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是電刷鍍或補焊后機加工修復，但兩者均存在一定弊端，而用補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的減速機更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。

目前這類問題已得到很大改善，因為大部分企業(yè)開始使用索雷碳納米聚合物材料進行修復。索雷碳納米聚合物材料其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可現(xiàn)場免拆卸免機加工修復，也可拆卸機加工修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟價值。

索雷SD7101H現(xiàn)場修復減速機軸承位磨損案例展示：

減速機：高速軸軸承位磨損，軸頸220mm、磨損寬度120mm、軸承型號23144cc/c4w33、軸承與軸燒粘造成軸承位損傷。

方案優(yōu)勢：修復部位涂覆索雷SD7101H碳納米聚合物材料固化后、利用機加工恢復原有軸徑及過盈尺寸，有效避免了傳統(tǒng)補焊方法造成熱應力損傷。