滾動軸承作為機械基礎(chǔ)件，主要用于支承機械運動構(gòu)件、承受載荷并作旋轉(zhuǎn)、擺動或往復(fù)直線運動，與一般機械零部件相比，其精度和可靠性指標(biāo)較高，其結(jié)構(gòu)型式繁多，并由于滾動軸承的結(jié)構(gòu)特點，其制造工藝特殊，成品質(zhì)量要求嚴格，一般由專業(yè)制造廠組織大批量生產(chǎn)。

軸承的分類方法有多種，而滾動軸承的分類則可按結(jié)構(gòu)類型和尺寸大小進行分類，結(jié)構(gòu)類型是按軸承所承受的載荷作用方向、滾動體形狀、每套軸承中滾動體列數(shù)和工作時能否調(diào)心等幾個方向進行分類。尺寸大小分類是按軸承的外形尺寸的大小來分類。

1.按軸承承受的載荷方向不同分類

向心軸承;主要用于承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角從0~45度，又分:徑向接觸軸承，公稱接觸角為0的向心軸承，角接觸向心軸承，公稱接觸角大于0~45度的軸承。

推力軸承;主要用于承受軸向載荷的滾動軸承，其公稱接觸大于45~90度，又分:軸向接觸軸承，公稱接觸角為90度的推力軒承。角接觸推力軸承，公稱接觸角大于45但小于90度的推力軸承。

2.按軸承滾動體的種類分類

球軸承，滾動體為球。

滾子軸承，滾動體為滾子。

滾子軸承還可分為:圓柱滾子軸承，滾動體為圓柱滾子。滾針軸承， 滾動體是滾針的軸承。圓錐滾子軸承，滾動體是圓錐滾子的軸承。調(diào)心滾子軸承，滾動體是球面滾子的軸承。

3、按滾動體的列數(shù)分類

單列軸承，具有一列滾動體 的軸承。

雙列軸承，具有兩列滾動體的軸承。

多列軸承，具有多于兩列的滾動體并承受同一方向載荷的軸承，如三列，四列軸承。

4、按部件能否分離分類

可分離軸承，具有可分離部件的軸承(如圓錐軸承、關(guān)節(jié)軸承等)

不可分離軸承，軸承在最配套后，套圈均不能任意自由分離的軸承

5、按外形尺寸分類

微型軸承，公稱外徑尺寸范圍在26mm以下的軸承。

小型軸承，公稱外徑尺寸范圍在28~55mn的軸承。

中小型軸承，公稱外徑尺寸范圍在60~ 115mm的軸承。

中大型軸承，公稱外徑尺寸范圍在120~ 190mm的軸承。

大型軸承，公稱外徑尺寸范圍在200~ 430mm的軸承。

特大型軸承，公稱外徑尺寸大于440mm以上的軸承。

深溝球軸承

深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型。

基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu)，開式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內(nèi)的潤滑脂外溢。

單列深溝球軸承類型代號為6，雙列深溝球軸承代號為4。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)最普遍，應(yīng)用最廣泛的一類軸承。

調(diào)心球軸承

調(diào)心球軸承是二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有圓球狀滾珠的軸承。

外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時，可以自動調(diào)整，不增加軸承負擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。

調(diào)心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結(jié)構(gòu)，保持架的材質(zhì)有鋼板、合成樹脂等。其特點是外圈滾道呈球面形，具有自動調(diào)心性，可以補償不同心度和軸撓度造 調(diào)心球軸承成的誤差，但其內(nèi)、外圈相對傾斜度不得超過3度。

可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。

調(diào)心球軸承內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內(nèi)孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環(huán)形油槽和三個油孔。

圓柱滾子軸承

圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。

內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制實體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

圓錐滾子軸承

圓錐滾子軸承是指滾動體為圓錐滾子的徑向推力式滾動軸承。有小錐角和大錐角兩種。小錐角主要承受以徑向載荷為主的徑向和軸向聯(lián)合載荷，常成雙使用，反向安裝，內(nèi)外座圈可分別安裝， 在安裝使用中可調(diào)整徑向和軸向游隙；大錐角主要承受以軸向載荷為主的軸向和徑向聯(lián)合載荷，一般不單獨用來承受純軸向載荷，當(dāng)成對配置(同名端相對安 裝)時可用以承受純徑向載荷。

角接觸球軸承

角接觸球軸承的內(nèi)、外圈上都有滾道，而且內(nèi)、外圈能沿軸承軸向作相 對位移。這類軸承特別適用于承受復(fù)合負荷，即徑向和軸向同時作用的負 荷。角接觸球軸承軸向負荷承受能力隨接觸角α的增大而增大。接觸角為徑 向平面內(nèi)球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。

角接觸球軸承的型號共分為：α=15°的角接觸球軸承(70000C型); α=25°的角接觸球軸承(70000AC型);α=40°的角接觸球軸承(70000B型); 背靠背成對雙聯(lián)角接觸球軸承[70000C(AC、B)/DB型];面對面成對雙聯(lián)角 接觸球軸承[70000C(AC、B)/DF型];串聯(lián)成對雙聯(lián)角接觸球軸承[70000C (AC、B)/DT型];有裝球缺口的雙列角接觸球軸承(00000型);無裝球缺口的 雙列角接觸球軸承(00000A型);無裝球缺口，一面帶防塵蓋的雙列角接觸球 軸承(00000A-Z型);無裝球缺口，兩面帶防塵蓋的雙列角接觸球軸承 (00000A-2Z型);無裝球缺口，一面帶密封圈的雙列角接觸球軸承(00000ARS型);無裝球缺口，兩面帶密封圈的雙列角接觸球軸承(00000A-2RS型);四 點角接觸球軸承(QJ0000型)，計13種。

關(guān)節(jié)軸承

關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)比滾動軸承簡單，其主要是由一個有外球面的內(nèi)圈和一個有內(nèi)球面的外圈組成。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動運動（即角運動），由于滑動表面為球面形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運動（即調(diào)心運動），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。

關(guān)節(jié)軸承能承受較大的負荷。根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負荷。由于在內(nèi)圈的外球面上鑲有復(fù)合材料，故該軸承在工作中可產(chǎn)生自潤滑。一般用于速度較低的擺動運動，和低速旋轉(zhuǎn)，也可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運動，當(dāng)支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。自潤滑關(guān)節(jié)軸承應(yīng)用于水利、專業(yè)機械等行業(yè)。

球面滾子軸承

球面滾子軸承有兩列對稱滾子，外圈有一個共用的球面滾道，內(nèi)圈有兩個滾道，與軸承的垂直軸線成某一角度。 外圈球面滾道的球心位于軸承軸上。

滾針軸承

滾針軸承(needle bearing)是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子直徑D≤5mm，L/D≥2.5，L為滾子長度），因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑最小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu)。

根據(jù)使用場合不同，可選用無內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。

推力球軸承

推力球軸承組成：推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。

推力球軸承采用高速運轉(zhuǎn)時可承受推力載荷的設(shè)計，由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。

推力圓錐滾子軸承

推力圓錐滾子軸承能形成軸向非常緊湊的軸承配置，這種軸承可承受很重的軸向載荷，對沖擊載荷不敏感，而且剛性好。LYTBZ生產(chǎn)單向推力圓錐滾子軸承和雙向圓錐滾子推力軸承 。螺釘固定軸承構(gòu)成特殊設(shè)計的單向圓錐滾子推力軸承，并含滿滾子。

推力圓柱滾子軸承

力圓柱滾子軸承常組合成高剛度軸承配置，可以毫無困難地承受重載荷和振動載荷。

這種軸承可以承受單方向很大的軸向載荷，但是不能承受徑向載荷，它們沒有自動調(diào)心能力。

推力圓柱滾子軸承可以拆分為推力圓柱滾子和保持架組件、軸圈和座圈。

輪轂軸承

輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。

一代輪轂軸承單元

第一代是由雙列角接觸軸承組成。

二代輪轂軸承單元

第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。

三代輪轂軸承單元

第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合。輪轂單元設(shè)計成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

第四代輪轂軸承單元

第四代輪轂軸承單元是把等速萬向節(jié)與軸承做成一個整體,解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于輪轂與等速萬向節(jié)一體結(jié)構(gòu)使得輪轂的尺寸增大造成重量增大的缺點。第四代輪轂軸承單元的研制已經(jīng)取得成功,相信在不久將能大規(guī)模應(yīng)用于各類汽車上。這些單元產(chǎn)品的特點是:不需要調(diào)整軸承組裝間隙,軸承組裝工藝更加合理,重量減輕體積減小,一次性裝脂后幾乎可永久使用,降低了整體生產(chǎn)的成本,更加有利于大規(guī)模普及。