適用于小型、輕量化4輪驅動車的后輪用等速萬向節(jié)

NTN公司(以下稱，NTN)開發(fā)出了小型、輕量的「從動輪、后輪用小型輕量等速萬向節(jié)」，適用于以前輪驅動車為基礎的4輪驅動車的從動輪。

等速萬向節(jié)(CVJ)尺寸根據(jù)引擎或者馬達的動力大小(載荷容量)或使輪胎轉向的作動角大小進行劃分。

因后輪用CVJ無需轉向所需的較大作動角，NTN于2015年通過設計滿足后輪用CVJ必要作動角，開發(fā)出了小型、輕量的【后輪用輕量驅動軸】，該商品適用于后輪側為主驅動輪的后輪驅動車和以后輪驅動車為基礎的4輪驅動車，并已投放市場。

本次開發(fā)的【從動輪、后輪用小型輕量等速萬向節(jié)】是應用了【后輪用輕量驅動軸】的概念，面向以前輪驅動車為基礎的4輪驅動車的后輪進行了改良的商品。為使從動輪為后輪的載荷容量變得更小，NTN對于以往商品進行了大幅的小型、輕量化改良。

NTN對于分別安裝在輪胎側的固定式CVJ和分速器側的滑動式CVJ進行了最大作動角的修改，并通過部件的優(yōu)化設計等使部件薄壁化和小型化，確保在維持必要強度的同時，實現(xiàn)小型、輕量化。

雖然，在環(huán)保的大背景下，汽車向低油耗發(fā)展的趨勢正在加速，但與此同時，以北美為中心的一些地區(qū)對SUV的熱情也在不斷地高漲，將馬達分別安裝于前輪側和后輪側的電動4輪驅動車相繼問世，并且今后以前輪驅動為基礎的4輪驅動車的市場投放量預計將有所增加。

近年，在車輛開發(fā)中對于環(huán)保性能的要求不斷提高，NTN面向該市場需求開發(fā)的本商品大幅實現(xiàn)了部件的小型、輕量，有助于車輛的輕量和低油耗。

另外，該開發(fā)商品曾參展于今年5月26日～7月30日召開的【人和車的技術展2021 Online】。

特點（和NTN以往商品相比）

商品照片

應用部位