滑動(dòng)軸承在商用汽車上應(yīng)用十分的廣泛，從發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤到電氣總成，都會(huì)用到軸承，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的滑動(dòng)軸承主要有兩種形式，一種是襯瓦式薄壁軸承，形似瓦片俗稱軸瓦；另一種是襯套，又稱為銅套，形狀為空心圓柱體。襯瓦式薄壁軸承主要用于承托發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和連桿，襯套主要用于支承凸輪軸軸頸及活塞銷。

一、滑動(dòng)軸承早期損壞的常見形式都有哪些呢？中華軸承網(wǎng)（簡稱：華軸網(wǎng)）根據(jù)對軸承使用知識的了解，來分享相關(guān)資料。

1、機(jī)械損傷

滑動(dòng)軸承機(jī)械損傷是指軸承的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕，嚴(yán)重時(shí)在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積劃傷。一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同在。造成軸承機(jī)械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。

2、軸承穴蝕

滑動(dòng)軸承在氣缸壓力沖擊載荷的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷卻硬化，局部喪失變形能力，逐步形成裂紋并不斷擴(kuò)展，隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成空穴。一般發(fā)生穴蝕時(shí)，先出現(xiàn)陷坑，然后這種陷坑逐步擴(kuò)大引起合金層界面開裂，裂紋沿著界面平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止?；瑒?dòng)軸承穴蝕的主要原因是油槽和油孔等結(jié)構(gòu)的橫斷面突然改變引起油液流動(dòng)紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，比如曲軸主軸承下的軸瓦。

3、疲勞點(diǎn)蝕

軸承疲勞點(diǎn)蝕是由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，使軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷的原因大多是因?yàn)槌d、軸承間隙過大或者潤滑油不清潔，混有異物所致，因此:使用時(shí)應(yīng)該注意避免軸承超載工作，不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速要調(diào)整到平穩(wěn)狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低。

4、軸承合金腐蝕

軸承合金腐蝕一般是因?yàn)闈櫥筒患?，受潤滑油所含的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)氧化軸承合金生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無規(guī)則的微小裂孔或小陷坑。

5、軸承燒熔

軸頸和軸承的摩擦副之間有微小的突起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤滑不足、冷卻不良的情況下，軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。造成軸承合金發(fā)黑或局部燒熔常為軸頸與軸承配合過緊所致，潤滑油壓力不足也容易燒毀軸承。

6、軸承走外圓

軸承走外圓就是軸承在座孔內(nèi)有相對的轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承走外圓，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內(nèi)表面合金燒蝕，而且會(huì)使軸承背面損傷，嚴(yán)重時(shí)燒毀軸承。其主要原因是軸承過短、加工或者安裝不符合規(guī)范等。

二、滑動(dòng)軸承早期損壞的原因有：

1、顆粒物造成的早期損壞

1 ) 微小顆粒異物導(dǎo)致的軸承早期損壞

是由微小顆粒雜質(zhì)進(jìn)入軸承合金層的運(yùn)動(dòng)表面造成的，雖然對軸承沒有造成嚴(yán)重的損傷，但是此類現(xiàn)象若繼續(xù)發(fā)展下去，不但導(dǎo)致軸承早期損壞，軸也會(huì)受到嚴(yán)重的損傷，所以必須根據(jù)故障的原因及時(shí)排除，避免造成零件損壞。

微小顆粒異物進(jìn)入的原因包括:⑴空氣濾清器的濾清效果差或進(jìn)氣系統(tǒng)密封不好；⑵潤滑油被污染后加入發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)油及濾芯使用時(shí)間過長，機(jī)濾芯被堵塞，使各潤滑表面的機(jī)油未經(jīng)濾清就直接進(jìn)入；⑶燃油供油量過大燃燒不充分、噴嘴滲漏，造成燃油滲入曲軸箱，同時(shí)一些雜質(zhì)隨燃油進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合在一起降低潤滑效果；⑷發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)，內(nèi)部零件的清潔度差。

2)較大顆粒異物和劣質(zhì)潤滑油導(dǎo)致軸承早期損壞

在機(jī)油濾芯中和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中發(fā)現(xiàn)有較大顆粒的合金塊或薄片時(shí)，必須立即停機(jī)拆檢和修復(fù)，如果繼續(xù)使用會(huì)造成更多零件損壞。較大顆粒進(jìn)入的原因主要是安裝時(shí)零件沒有清洗干凈，如加工連桿襯套內(nèi)孔時(shí)產(chǎn)生的金屬屑存留在連桿油道內(nèi)、零件及油道內(nèi)粘有切屑或泥沙，等等。所以在維修安裝時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)地清洗和檢查。

劣質(zhì)潤滑油的雜質(zhì)較多，容易堵塞機(jī)油濾芯，導(dǎo)致潤滑油不經(jīng)濾清直接進(jìn)入運(yùn)動(dòng)表面，進(jìn)一步加速了軸和軸承的損壞，所以購買和更換潤滑油時(shí)一定要按規(guī)定嚴(yán)格地控制潤滑油的質(zhì)量，按規(guī)定選用潤滑油。

3）不移動(dòng)異物導(dǎo)致軸和軸承早期損壞

有較大的異物夾在軸承與瓦安裝孔內(nèi)壁之間，軸承的運(yùn)動(dòng)表面就會(huì)產(chǎn)生凸點(diǎn)。當(dāng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，異常磨損就會(huì)從凸點(diǎn)開始，而且向周邊擴(kuò)展，造成軸和軸承的早期損壞；如有較大異物在軸承的運(yùn)動(dòng)面和軸之間，安裝后就會(huì)嵌入軸承的合金層中，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在損壞軸的同時(shí)也損壞軸承；軸和瓦及安裝孔等與其相關(guān)的零件如有碰磕凹凸點(diǎn)都會(huì)對軸和瓦造成損壞或損傷。

安裝前要認(rèn)真檢查清洗，特別是油道和油管內(nèi)腔；安裝現(xiàn)場必須遠(yuǎn)離有塵土飛揚(yáng)和有碎屑飛濺的場地；安裝使用的工具要清潔干凈，并采取必要的保護(hù)措施，以免再次污染，同時(shí)在裝配中使用的潤滑油要清潔，防止塵土混入；軸和軸承及軸承孔的存放和安裝，要保證不與任何金屬物體接觸并不得有任何碰磕操作。

2、潤滑系統(tǒng)造成的早期損壞

如果潤滑油失效或壓力不符合要求，運(yùn)動(dòng)表面就完全失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。溫度升高軸承的合金層熔化，及時(shí)停機(jī)會(huì)產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時(shí)停機(jī)就會(huì)造成更嚴(yán)重的零件損壞。出現(xiàn)這種情況的原因主要是:機(jī)油油面過低或潤滑油道破裂；吸油濾網(wǎng)、油道、油孔被堵塞；機(jī)油油泵磨損或吸油管路漏氣；壓力調(diào)節(jié)閥、限壓閥損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不經(jīng)升溫運(yùn)轉(zhuǎn)就直接進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)和全負(fù)荷作業(yè)，全負(fù)荷作業(yè)后，在溫度較高的情況下未經(jīng)空負(fù)荷中低速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫就停機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱量沉積，溫度升高；沒有按規(guī)定選用標(biāo)準(zhǔn)油和定期地更換油。

3、不正確使用造成的早期損壞

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油量小，造成軸承受力表面與軸的輕微干摩擦，使軸承的合金層表面損傷，在損傷的同時(shí)產(chǎn)生磨屑加速軸和軸承的磨損和損壞；因而，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，處于低于正常工作溫度的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，噴入燃燒室內(nèi)的燃油不能完全燃燒，一部分未能燃燒的燃油順缸壁流入曲軸箱，破壞了潤滑油的油膜,降低了潤滑效果。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間較大負(fù)荷工作后，內(nèi)部零件都處于最高工作溫度狀態(tài)，特別是燃燒室部分處于高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)都停止了工作，熱量散不出去而使相關(guān)零件溫度升高，使各潤滑表面上的油膜破壞，當(dāng)再啟動(dòng)時(shí)，在各潤滑表面的油膜還沒有形成時(shí)，軸承的異常磨損已發(fā)生了。特別是對增壓器的滑動(dòng)軸承損傷更為嚴(yán)重，同時(shí)過高的溫度會(huì)造成軸孔變形，破壞運(yùn)轉(zhuǎn)精度加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。這種現(xiàn)象的發(fā)生對活塞、缸套和缸套密封圈都會(huì)造成嚴(yán)重的損傷,因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間較大負(fù)荷工作后，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)空載中低速運(yùn)轉(zhuǎn)10 min以上，內(nèi)部溫度降低以后再停機(jī)。

三、滑動(dòng)軸承早期損壞的預(yù)防措施

1、改進(jìn)軸承設(shè)計(jì)和制造工藝

設(shè)計(jì)或選用軸承時(shí)，要考慮軸承的熱平衡以控制溫升。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，從軸承的上軸瓦(非承載區(qū))頂部開進(jìn)油孔，使?jié)櫥蛷姆浅休d區(qū)引入；在軸瓦內(nèi)表面以進(jìn)油孔為中心沿縱向或橫向開油溝，利于潤滑油均勻分布在軸頸上，控制溫升。根據(jù)軸承工作情況，要求軸承軸瓦材料必須具備下述性能:摩擦因數(shù)?。粚?dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)?。荒湍?、耐蝕及抗膠合能力強(qiáng)；要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑
性。因此，軸承軸瓦材料可選巴氏合金。巴氏合金在穩(wěn)定載荷時(shí)能夠較好地工作，但在非穩(wěn)定載荷下，極易發(fā)生氣蝕，所以在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)中不宜采用。高錫鉛基合金和低錫鉛基合金的強(qiáng)度及硬度較高，抗疲勞和抗氣蝕能力較強(qiáng)，在大功率的內(nèi)燃機(jī)中使用效果較好。此外，改整圓油槽軸瓦為半圓油槽或部分油槽軸瓦，不僅可改善柴油機(jī)滑動(dòng)軸承的潤滑狀態(tài)，而且可提高其承載能力。

2、提高軸承的維修和裝配質(zhì)量

提高軸承的鉸配質(zhì)量，保證軸承背面光滑無斑點(diǎn)，定位凸點(diǎn)完整無損；自身的彈開量為0.5～1.5 mm，這可保證裝配后，軸瓦借自身彈力與軸承座孔貼合緊密；裝在軸承座的軸承上下2片每端均應(yīng)高出軸承座平面0．03～0．05 mm，高出量可保證按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓后，軸承與軸承座緊密配合，產(chǎn)生足夠的摩擦自鎖力，軸承不致松動(dòng)，散熱效果好，防止軸承燒蝕和磨損。

此外，裝配時(shí)要注意檢查曲軸軸頸和軸承的加工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行修理工藝規(guī)范，防止因裝入方法不當(dāng)造成安裝不正以及軸承螺栓的扭矩不均或不符合規(guī)定，產(chǎn)生變形彎曲和應(yīng)力集中，導(dǎo)致軸承早期損壞。

3、正確使用和維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)

加強(qiáng)機(jī)油濾清器、曲軸通風(fēng)裝置的清潔和保養(yǎng)工作，及時(shí)更換濾芯；保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系正常工作，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”，嚴(yán)禁不加冷卻水行車；正確選用燃油，準(zhǔn)確調(diào)整配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)等，防止發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒；及時(shí)做好曲軸和軸承技術(shù)狀況的檢查和調(diào)整工作。

4、合理地選用和加注潤滑油

在使用過程中要選用油膜表面張力小的潤滑油，可有效地預(yù)防軸承穴蝕；潤滑油的黏度等級不可隨意增加，以免增加軸承的焦化傾向；發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油油面，必須在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；潤滑油和加油用的工具必須清潔，防止任何污物和水的進(jìn)入；注意定期檢查和更換潤滑油，避免被水分和其他雜質(zhì)污染；加注潤滑油的場所應(yīng)無污染無風(fēng)沙，防止一切污染物混入；不同品質(zhì)、不同黏度等級以及不同使用類型的潤滑油禁止混用，加注前的沉淀時(shí)間一般不應(yīng)小于48 h，嚴(yán)格控制注入數(shù)量，防止油面過高。