由于軸徑和軸承座孔的尺寸測量不精確或配合面粗糙度未達到標準要求，造成過大的過盈配合，使塑料滑動軸承座圈受到很大擠壓，從而導(dǎo)致軸承本身的徑向間隙減少，使軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴重時會造成軸承內(nèi)外座圈在安裝時開裂。不旋轉(zhuǎn)座圈常采用間隙或過盈不大的配合，這樣不旋轉(zhuǎn)座圈就有可能產(chǎn)生微小的爬動，而使座圈與滾動體的接觸面不斷更換，座圈滾道磨損均勻。同時也可以消除軸因熱伸長而使軸承中滾動體發(fā)生軸向卡住的現(xiàn)象。但過大的間隙配合，會使不旋轉(zhuǎn)座圈隨滾動體一同轉(zhuǎn)動，致使軸（或軸承座孔）與內(nèi)座圈（或外座圈）發(fā)生嚴重磨損，而出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。
1、塑料滑動軸承表面拉傷：鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒,磨粒成分為有色金屬。
2、塑料滑動軸承軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒,潤滑油水分超標或酸值超標。
3、塑料滑動軸承瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；鐵譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標、酸值超標。
4、塑料滑動軸承瓦背微動磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒,潤滑油水分及酸值異常。
在液體潤滑條件下,滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸,還可以大大減小摩擦損失和表面磨損,油膜還具有一定的吸振能力
5、塑料滑動軸承軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨?；蚝谏趸镱w粒,金屬表面存在回火色。
6、超精加工塑料滑動軸承不產(chǎn)生極易磨損的變質(zhì)層和尖峰，而且還可將磨削留下的變質(zhì)層除掉。使工件使用壽命提高5倍左右。
7、塑料滑動軸承磨削后進行超精加工的工件，一般裝配后可減小運轉(zhuǎn)噪聲8～10dB，而且振動?。\轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
8、超精加工塑料滑動軸承的余量比磨削余量減小一個數(shù)量級，實際上只有幾個微米。為低壓力進給加工。因此超精加工的尺寸分散度很小，合格率極高。
9、超精加工塑料滑動軸承表面為交叉網(wǎng)紋，容易存油，不會出現(xiàn)磨削時易磨損、易發(fā)熱和燒研現(xiàn)象。
10、超精加工塑料滑動軸承具有較復(fù)雜的軌跡，而且能由切削作用過渡到研磨，可較快地降低表面粗糙度。但由于其有反復(fù)改變運動方向的振動，影響其進一步提高加工表面質(zhì)量。
診斷：
1)聲響發(fā)自缸體下部靠近曲軸箱處。機油壓力明顯下降。發(fā)動機在低、中速狀態(tài)下抖動節(jié)氣門，發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲并伴有發(fā)動機振動現(xiàn)象。
2)高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，機體振動較大，同時機油壓力顯著下降，則為塑料滑動軸承與軸頸間隙過大或軸承合金燒蝕脫落。
3)單缸斷火試驗聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時聲響明顯減弱或消失，則為該兩缸之間的曲軸軸承發(fā)響。
4)轉(zhuǎn)速不高機體卻振動較大，有擺動搖晃現(xiàn)象，同時發(fā)出沉重而較大的“嘣嘣”敲擊聲則為曲軸斷裂。
5)聲響隨溫度升高而增大，到高速時聲響變得雜亂，可能是曲軸彎曲。