軸承作為機(jī)械設(shè)備的重要零部件，使用過(guò)程中失效是常見(jiàn)的問(wèn)題，一般滾動(dòng)軸承失效原因是比較復(fù)雜的，會(huì)設(shè)計(jì)到各方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，有早期失效，使用過(guò)程中失效等。為了大家能夠方面的了解到自己機(jī)械軸承的失效問(wèn)題，中華軸承網(wǎng)通過(guò)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的了解，分享出軸承常見(jiàn)的失效圖文情況，相應(yīng)的失效特征以及軸承失效產(chǎn)生的原因。

1、軸承擦傷——金屬表面因滑動(dòng)摩擦而產(chǎn)生的表面金屬遷移現(xiàn)象。

軸承擦傷的形態(tài)特征：在零件相互接觸的表面上，沿滑動(dòng)方向產(chǎn)生的機(jī)械摩擦損傷，有一定長(zhǎng)度和深度。

軸承擦傷的產(chǎn)生原因：軸向預(yù)緊力過(guò)大或軸承游隙過(guò)小,潤(rùn)滑不良或密封不良。

2、軸承劃傷——硬性顆粒及硬物棱角在軸承表面滑動(dòng)而產(chǎn)生的表面線(xiàn)狀機(jī)械性損傷。

軸承劃傷的形貌特征：呈線(xiàn)狀、光亮、無(wú)方向性，有手感。

軸承劃傷的產(chǎn)生原因：粗魯作業(yè)，潤(rùn)滑劑含雜質(zhì)，密封不良。

3、軸承點(diǎn)蝕——金屬表面呈分散或群集狀的細(xì)小坑點(diǎn)。

軸承點(diǎn)蝕的形貌特征：產(chǎn)生于滾動(dòng)接觸面上，呈黑色針孔狀凹坑，有一定深度，個(gè)別存在或密集分布。

軸承點(diǎn)蝕的口產(chǎn)生原因：潤(rùn)滑不良時(shí)，在滾動(dòng)接觸應(yīng)力的循環(huán)作用下，金屬亞表層夾雜物或炭化物形成應(yīng)力集中，進(jìn)而產(chǎn)生微觀裂紋，并逐漸發(fā)展成凹坑狀的微小剝離。潤(rùn)滑劑含雜質(zhì)，密封不良。

4、軸承磨耗——零件在摩擦作用下,金屬表面材料被去除的現(xiàn)象。

軸承磨耗的形貌特征：產(chǎn)生于滾動(dòng)接觸面上或引導(dǎo)面上，呈磨合狀的淺溝槽，表面光亮。隨著滾動(dòng)接觸表面的磨耗發(fā)展，軸承游隙增大。

軸承磨耗的產(chǎn)生原因：細(xì)微顆粒物進(jìn)入軸承或潤(rùn)滑不良，在滑動(dòng)摩擦的作用下，零件接觸處金屬表面材料被磨掉。

5、軸承電蝕——電流通過(guò)軸承時(shí)，擊穿油膜，產(chǎn)生高溫，使金屬表面局部熔融形成不規(guī)則凹坑或溝蝕。

軸承電蝕的形貌特征：電蝕凹坑呈斑點(diǎn)狀，有金屬熔融現(xiàn)象，深處藍(lán)黑色，呈火山噴口狀；軸承運(yùn)行中形成的電蝕溝蝕呈洗衣板狀。

軸承電蝕的產(chǎn)生原因：電流通過(guò)軸承(電擊傷)。

6、軸承的滾動(dòng)體卡傷一軸承運(yùn)行過(guò)程中， 滾動(dòng)體在異物或其他零件的作用下自轉(zhuǎn)或公轉(zhuǎn)受阻時(shí)，產(chǎn)生的磨損、裂損。

軸承滾動(dòng)體卡傷的形態(tài)特征：滾動(dòng)體的工作表面與其他零件干涉所出現(xiàn)的磨損痕跡。

軸承滾動(dòng)體卡傷的產(chǎn)生原因：游隙過(guò)大或有異物進(jìn)入軸承使?jié)L動(dòng)體運(yùn)轉(zhuǎn)卡阻。

7、軸承裂損——材料破壞性損傷。

軸承裂損的形貌特征一裂損按損傷程度分為裂紋和缺損。

裂紋：呈線(xiàn)狀， 無(wú)方向性，有一定長(zhǎng)度和深度。

缺損：零件有局部掉塊。

軸承裂損的產(chǎn)性原因：由其他損傷誘發(fā)，如:軸承承受非正常沖擊動(dòng)，材料缺陷或材料疲勞，零件局部溫升等。

8、軸承腐蝕和銹蝕——金屬表面與周?chē)h(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的表面損傷現(xiàn)象。

軸承腐蝕和銹蝕的形貌特征：腐蝕按不同程度分為色斑、蝕刻和蝕坑。

色斑：呈點(diǎn)就或條狀，顏色呈淺灰色或紅褐色，無(wú)深度。

蝕刻：呈點(diǎn)狀、條狀或片狀，顏色呈灰黑色，稍有手感。

蝕坑：呈點(diǎn)狀、 條狀或片狀，顏色呈紅褐色或黑色，手感明顯。

軸承腐蝕和銹蝕的產(chǎn)生原因：密封不良，造成軸承中進(jìn)入潮濕的空氣或水、酸、堿類(lèi)物質(zhì)。

9、軸承熱變色——由于溫升造成金屬表面產(chǎn)生氧化的現(xiàn)象。

軸承熱變色的形態(tài)特征一 零件受熱部位呈現(xiàn)淡黃色、黃色、橙色、棕紅色、紫蘭色、藍(lán)黑色。

軸承熱變色的產(chǎn)生原因一潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑劑老化，安裝配合不當(dāng)，游隙小。

10、軸承燒附——金屬表面的熱熔性材料粘著現(xiàn)象。

軸承燒附的形貌特征一在零件相互接觸的表面上，金屬表面粘附有被遷移的熔融性材料。

軸承燒附的產(chǎn)生原因一 預(yù)緊力過(guò)大、軸承游隙過(guò)小，潤(rùn)滑不良，軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生溫升，使?jié)L動(dòng)體受熱膨脹后接觸表面摩擦產(chǎn)生的急劇溫升形成。

11、軸承磕碰傷——軸承零件之間或與其他硬物之間相互碰撞產(chǎn)生的零件表面機(jī)械性損傷。

軸承磕碰傷的形貌特征：呈半圓形或針葉形等形狀規(guī)則的凹陷，邊緣突起，手感明顯。一般在嚴(yán)重的磕碰傷附近及其尖角處有微裂紋。

軸承磕碰傷的產(chǎn)生原因：粗魯作業(yè)使軸承外表面受到按一定角度施加的強(qiáng)力沖撞、敲擊產(chǎn)生的凹陷痕跡。

12、軸承壓痕——在強(qiáng)大擠壓力作用下，金屬表面產(chǎn)生的塑性凹陷。

軸承壓痕的形貌特征：凹陷形狀與擠壓體的形狀吻合,有深度，邊沿材料凸起光滑。

軸承壓痕的產(chǎn)生原因：在過(guò)載沖擊力或過(guò)載壓力的作用下，滾道面受滾動(dòng)體擠壓而產(chǎn)生的凹陷痕跡。軸承受到振動(dòng)、顛簸，滾動(dòng)體與滾道發(fā)生碰撞形成。

13、軸承配合面拉傷——軸承材料裝配表 面受到極大的摩擦力時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械性損傷。

軸承配合面拉傷的形貌特征：傷痕與摩擦力方向一致，嚴(yán)重時(shí)有金屬表面材料位移或表面附著物。

軸承配合面拉傷的產(chǎn)生原因：軸承安裝或退卸時(shí)，裝配倒角過(guò)渡不圓滑，過(guò)盈量大;可分離套圈在軸承合套時(shí)偏斜，滾道與滾子摩擦產(chǎn)生的機(jī)械性損傷。

14、軸承輾皮——金屬表面由于疲勞而發(fā)生的極薄的金屬起皮現(xiàn)象。

軸承輾皮的形態(tài)特征一產(chǎn)生于滾動(dòng)面的極薄的起皮或脫落顆粒，強(qiáng)光下有光澤，手搓時(shí)有手感；輾皮后的零件表面失去原有光澤。

軸承輾皮的產(chǎn)生原因一 裝配不當(dāng)或潤(rùn)滑不良時(shí)，在滾動(dòng)接觸應(yīng)力和滑動(dòng)摩擦的作用下，滾動(dòng)面產(chǎn)生的極淺的疲勞剝落。

15、軸承剝離——金屬表面在高接觸應(yīng)力的循環(huán)作用下產(chǎn)生的片狀剝落現(xiàn)象。

軸承剝離的形貌特征一在滾動(dòng)面有--定的面積和深度,表面呈凸凹不平的鱗狀，邊角銳利。

軸承剝離的產(chǎn)生原因一裝配不當(dāng)或潤(rùn)滑不良時(shí)，在過(guò)載應(yīng)力的作用下產(chǎn)生的嚴(yán)重剝落。

16、軸承偏載——軸承的內(nèi)、 外圈錯(cuò)位，只有一列滾動(dòng)體受力或滾道的一側(cè)受力。

軸承偏載的形貌特征：在滾動(dòng)面偏一-側(cè)有剝落現(xiàn)象。向心球軸承剝落部位不在溝底而偏一側(cè)。雙列軸承只有一列滾道剝落。

軸承偏載的產(chǎn)生原因：裝配不當(dāng)或軸向力過(guò)大時(shí)造成。