koyo雙列調(diào)心球軸承與軸肩潤(rùn)滑方法對(duì)使用影響
koyo軸承的潤(rùn)滑原則上與其他雙列調(diào)心球軸承的潤(rùn)滑基本一致,只是軸承的工作條件比較惡劣,其工作性能能否獲得有效發(fā)揮在很大程度上取決于軸承的潤(rùn)滑情況。
軸承采用的潤(rùn)滑方法主要有脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。
脂潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂兼有密封作用,密封結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑設(shè)施簡(jiǎn)單,補(bǔ)充潤(rùn)滑脂方便,因此只要工作條件允許,koyo軸承一般都采用脂潤(rùn)滑。
油潤(rùn)滑的冷卻效果強(qiáng),并能從軸承內(nèi)帶走污物和水分。雙列調(diào)心球軸承采用油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方法有壓力供油潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑。
壓力供油潤(rùn)滑是常規(guī)轉(zhuǎn)速下koyo軸承最有效的潤(rùn)滑方式。
噴油潤(rùn)滑是將潤(rùn)滑油以一定的壓力通過(guò)裝在軸承一側(cè)的噴油嘴噴入雙列調(diào)心球軸承內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑,一般應(yīng)用在高速軸承,或者壓力供油潤(rùn)滑不能滿(mǎn)足冷卻要求的場(chǎng)合。
噴霧潤(rùn)滑是將含有油霧的干燥壓縮空氣噴到雙列調(diào)心球軸承內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑,使用油量少,由于空氣的作用,冷卻效果極強(qiáng),主要用于軋制速度高和軋制精度高的大型koyo軸承,或者用于在軸承箱中不經(jīng)常拆卸的軸承。
如果koyo軸承以過(guò)盈配合安裝在軸承座孔內(nèi),雙列調(diào)心球軸承外圈被殼體孔擋肩固定時(shí),其外圈端面與殼體孔擋肩端面是否靠緊,安裝是否正確,也可用厚薄規(guī)檢驗(yàn)。
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