1.提高氣封壓力，調(diào)節(jié)壓緊彈簧富勒泵在使用中，舌形閥需不斷地開關(guān)。在舌形閥打開時(shí)，也就是排料時(shí)，必然會(huì)有部分輸送物料的低壓的壓縮空氣竄進(jìn)卸料腔中。由于圓筒部分的螺旋較長(zhǎng)，阻力較大，所以這部分壓縮空氣不易竄至下料漏斗處。唯一的出路是通過出料端軸承前面的幾道膠圈向軸承方向排卸。當(dāng)氣封壓力較低時(shí)，抵擋不住這股氣流，它便攜帶生料粉進(jìn)入軸承中，造成軸承發(fā)熱。
　　為了解決這個(gè)問題，必須提高氣封的壓力，起碼應(yīng)大于輸送物料的壓縮空氣的壓力。另外，對(duì)幾道密封膠圈的壓緊彈簧的松緊度必須調(diào)節(jié)適度。過緊加大磨損，軸承仍容易發(fā)熱；過松，膠圈將起不到密封作用，易使生料粉進(jìn)入軸承。
　　2.活動(dòng)軸承的軸向間隙必須保證富勒泵的螺桿軸一般較長(zhǎng)，以直徑300富勒泵為例，該泵螺桿軸總長(zhǎng)為3155毫米，兩端支點(diǎn)間的距離按2800毫米考慮，與殼體溫差按30℃、40℃和50℃計(jì)算，則此螺桿軸的熱伸長(zhǎng)分別為：0.950、1.266、1.582毫米。如此大的伸長(zhǎng)量，必須在兩端軸承中有一個(gè)是活動(dòng)軸承。按設(shè)計(jì)原則，一般在出料端安裝活動(dòng)軸承，并且必須保證軸向間隙，否則必然導(dǎo)致軸承發(fā)熱。因此，在出料端軸承座外側(cè)端蓋與軸承之間最小應(yīng)留2毫米左右間隙。
　　3.軸承的加油量應(yīng)適當(dāng)軸承的加油不當(dāng)，也會(huì)造成軸承發(fā)熱。
　　對(duì)一般滾動(dòng)軸承用油脂潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)加入1／2～2／3的軸承空間容積的油脂。油脂過多，軸承會(huì)發(fā)熱；過少，一則會(huì)縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期，使加油周期頻繁，二則會(huì)因油脂不足而發(fā)熱?！?STRONG>中華軸承網(wǎng)】