TIMKEN組合軸承失效的檢測故障分析
對TIMKEN軸承進行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的實用方法是振動分析。必需注意采集的信號準確真實,實用中需注意選擇測點的位置和采集方法。要想真實準確反映組合軸承振動狀態(tài)。因此要在離軸承最近的地方安排測點,電機自由端一般有后風扇罩,其測點選擇在風扇罩固定螺絲有較好監(jiān)測效果。另外必需注意對振動信號進行多次采集和分析,綜合進行比擬。才干得到準確結論。
軸承在其使用過程中表示出很強的規(guī)律性,臨時生產狀態(tài)監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)。并且重復性非常好。正常優(yōu)質軸承在開始使用時,振動和噪聲均比較小,但頻譜有些散亂,幅值都較小,可能是由于制造過程中的一些缺陷,如外表毛刺等所致。
振動和噪聲維持一定水平,運動一段時間后。頻譜非常單一,僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜,組合軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定,進入穩(wěn)定工作期。
TIMKEN軸承振動和噪聲開始增大,繼續(xù)運行后進入使用后期。有時出現(xiàn)異音,但振動增大的變化較緩慢,此時,軸承峭度值開始突然達到一定數(shù)值。認為,此時軸承即表示為初期故障。
軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑,說明TIMKEN軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下,工作表面的局部應力超過材料的屈服極限,這種情況一般發(fā)生在低速旋轉的軸承上。
保持架的金屬粘附在滾動體上 可能的原因是滾動體被卡在保持架內或潤滑不足。
軸承座圈產生裂紋的原因可能是組合軸承配合過緊,外球面軸承外國或內圈松動,TIMKEN軸承的包容件變形,安裝軸承的表面加工不良等。
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